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对于起升工作装置，举起货物时液压缸需要输出作用力，放下货物时货叉和货物的重量能使叉车杆自动回落到底部，因此起升系统一般采用单作用液压缸差动连接的方式。而且为减少管道连接，可以通过在液压缸活塞上钻...
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1.由于油封是齿轮减速机轴密封效果的关键因素,由摩擦所引与油封之间长时间连续高温滑动接触，造成的密封工作的研磨磨损;轴的速度也是影响起的温升越快,温度也越高,就使油封磨损和烧伤,造成油封的密封失...
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5、活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
6、活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
7、活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应...
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液压系统压力不足的主要表现有两方面，分别是，输出力不足和力矩不足。那导致液压系统压力不足的原因是因为哪方面呢?其实液压系统压力不足的故障往往是因为机械元件、吸油回油管路、控制阀、液压油等部分。 ...
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国家标准里，基本上就有两种线型：
一、粗实线：液压系统主油路；
二、细虚线：液压系统控制油路。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件...
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油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。
油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装...
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在液压系统中冷却器一般安装在液压系统的回油路上或溢流阀的溢流管路上。油的发热是由于大量高压油从溢流阀中流出，此时，冷却器应安设在溢流阀的泄油管路上。这样，过热的油在返回油箱之前温度即行降低，安设...
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方向控制阀用于液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。常用的分类：(1)机动换向阀，机动换向阀又称行程阀。(2)电磁换向阀，电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制...
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减速器设计挡油环宽度一般用在要有油，又不能太多油，要把多余的油挡回去，不让外流外漏的地方，安在旋转的轴上与轴同步转动，因为减速器设计挡油环宽度不是标准件，所以通过以上的各个条件确定。
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局部压力损失。是指流体在经过管路节流元件比如流体经过阀块或者较细的管道时产生的能量损失，这种能量损失表现在压力的降低上。
沿途压力损失。是指流体在流经管道时由于流体的粘度与管壁产生的粘性...
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液压系统中油液流动方向的切换是由换向阀实现的。正常的情况下油液的流动是单向的，但是可以通过可以改变流体流向的控制阀也就是换向阀来进行改变方向。按照流体在管道的流动方向，如果只允许流体向一个方向流...
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四大组成部分为: 1能源装置 它是将电机输入的回转式机械能转换为油液的压力能(压力和流量)输出的能量转换装置,一般最常见的形式是液压泵。 2执行元件 它是将油液的压力能转换成直线式或回转式机械能...
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液压传动密封系统，其液压油缸结构密封式更为常见的，第一种广泛人知的便是活塞油缸密封，然后是柱塞油缸密封与复合油缸密封，常用的液压密封件。工序中减少划伤和低摩擦。液压油缸工况运作可降低活塞与缸体接...
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将油从液压缸的两个腔室中取出，然后拆卸缸盖、缸盖与缸体之间的连接，拆装前，纠正螺纹，倒煤油，轻敲缸盖使螺纹振动松动，便于拆装。在将活塞和活塞杆部件从气缸中取出之前，应先清除气缸内的污垢，然后再拆...
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减速机语电机的区别 什么是减速电机： 是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。...
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电机，减速箱可以通过齿轮轮系配合传动使用。首先应该根据电机的工作电压选定合适的电源，然后根据自己需要的转速和电机转速求出所需的传动比，再根据已有的减速箱能够提供的传动比，确定轮系的传动比。最后根...
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采用70#或90#极压齿轮油。
新发出的减速机已加润滑油脂、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，在工作条件恶劣、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，油面高...
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主减速器的分解1、把减速器的总成装到反转架上。2、拆下固定差速器轴承盖的禁锢螺母，拆下锁片。3、取下轴承盖和差速器轴承螺母，取下差速器的总成。4、拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取...
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减速机可以正反转，但正常使用后一般都是固定转向。摆线针轮减速机具有如下特点： 1.传动比大：单级传动比为9-87，双级传动比99-7569，多级串联时传动比可以更大； 2.传动效率高：单级传...
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减速机漏油的原因
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力...